Firmada por ingeniero colegiado, válida en cualquier ITV de España y en tu email en 24–48 h. Tú mandas las fotos por WhatsApp; del resto me encargo yo.
Precio para turismos (categoría M1). ¿Otro vehículo? Pide presupuesto.
Todo a distancia, sin citas ni desplazamientos.
Por WhatsApp o email: fotos del coche, placa de fabricante, bastidor y la documentación extranjera.
Compruebo la homologación de tu vehículo y te confirmo que se puede tramitar, con precio cerrado.
Por tarjeta o Bizum. Solo pagas si tu vehículo es viable.
En menos de 24 h, por email o WhatsApp. Si quieres, también la envío a tu estación ITV.
Con el móvil es suficiente. Si alguna foto no sale bien, te guío para repetirla.
¿Te falta algo? No pasa nada: escríbeme y vemos tu caso antes de empezar.
Es el documento técnico que te pide la ITV para matricular en España un vehículo traído del extranjero sin COC ni documentación suficiente. Recoge las características técnicas del coche y debe ir firmada por un ingeniero colegiado.
La redacto conforme al RD 750/2010, por lo que es válida en todas las estaciones ITV.
Leer la guía completa: qué es la ficha técnica reducida →
¿Tu caso es especial (sin homologación europea, vehículo modificado, otra categoría)? Consúltame gratis y te digo qué trámite necesitas.
Los cuatro casos más habituales. Si el tuyo es otro, consúltame gratis.
Para matricular en España cualquier coche traído de la UE o de fuera, sin COC ni documentación suficiente. Guía: importar un coche de Alemania.
Imprescindible para conseguir la matrícula histórica de vehículos con más de 30 años. Guía: matrícula histórica.
Si has perdido la ficha técnica original o está deteriorada y Tráfico o la ITV no pueden emitir duplicado. Guía: duplicado de ficha técnica.
Tras una modificación importante, la ITV puede pedir una ficha reducida actualizada.
Solo pagas si tu vehículo es viable.
El precio indicado es para turismos (categoría M1). ¿Otro tipo de vehículo (moto, furgoneta, etc.)? pídeme presupuesto sin compromiso.
¿Y el coste total de matricular? Lee la guía: cuánto cuesta matricular un coche importado.
Pronto nos encargaremos de todo: ficha reducida, cita e inspección ITV, impuestos, trámites DGT y placas. Tú entregas el coche importado y te lo devolvemos con matrícula española.
Talleres, compraventas e importadores: si necesitas fichas reducidas con regularidad, te ofrezco precio por volumen y atención prioritaria. Tú te centras en tu negocio, yo me encargo de las fichas.
El servicio estándar cubre turismos (categoría M1) con homologación europea, la gran mayoría de coches traídos de la UE. Si tu vehículo es de otra categoría o no tiene contraseña de homologación europea, escríbeme: te diré qué trámite necesita.
24 horas desde que confirmo la viabilidad y recibo el pago. Si falta algún documento o foto, te lo pido enseguida para no perder tiempo.
Sí. Se redacta conforme al RD 750/2010 y va firmada por ingeniero colegiado, por lo que es válida en cualquier estación ITV.
Entonces necesita una homologación individual, un trámite distinto. Cuéntame tu caso y te oriento sin compromiso.
De momento el servicio cubre la ficha reducida. Muy pronto ofreceremos la matriculación completa para encargarnos de todo el proceso.
Por tarjeta o Bizum. Solo pagas una vez confirmada la viabilidad de tu vehículo.
Te devuelvo el dinero. Antes de cobrar verifico la viabilidad de tu vehículo, así que es muy poco probable, pero si tras el pago no pudiera emitir tu ficha, recuperas el 100% del importe.
Cuando confirme que tu vehículo es viable y tengas el precio cerrado, paga como prefieras y recibe tu ficha en menos de 24 h.
Pago seguro a través de Stripe. Tú eliges el importe.
Pagar con tarjetaPago 100% seguro. No se guardan los datos de tu tarjeta.
Sin comisiones. Tú eliges el importe.
Bizum al 686 210 847
Indica tu nombre o la matrícula del vehículo en el concepto.
Mándame las fotos por WhatsApp o email y te confirmo en el día si tu vehículo puede tramitarse, con presupuesto cerrado.
Cuatro fotos generales, con el coche completo en el encuadre: frontal, trasera y los dos laterales.
Placa metálica en el pilar de la puerta o en el vano motor. Lo importante es que se lea la contraseña de homologación (e1*2001/116*…) y las masas.
Son 17 caracteres. Suele verse en la base del parabrisas (lado del conductor) o grabado en el chasis.
Foto del flanco del neumático donde se lee la medida completa. Vale con un neumático por eje.
El permiso de circulación del país de origen (en Alemania, "Zulassungsbescheinigung"; en Francia, "Certificat d'immatriculation"...). Las dos caras, bien legibles.
Documento oficial conforme al RD 750/2010, con todos los datos técnicos del vehículo y la firma del ingeniero colegiado. Esta es una muestra orientativa.