¿Cuánto cuesta matricular un coche importado en España?
La pregunta del millón antes de comprar fuera. El coste no es un único pago: son varias partidas, y la más importante depende de tu coche. Aquí tienes el desglose real, sin sorpresas.
Los costes, uno a uno
| Concepto | Coste aproximado |
|---|---|
| Impuesto de matriculación (IEDMT) Según emisiones de CO₂ y valor del coche | 0% – 14,75% del valor |
| ITP (si compras a un particular) Impuesto de transmisiones, varía por comunidad | 4% – 8% del valor |
| Tasa de la DGT (matriculación) | 99,77 € |
| ITV de importación | 30 € – 80 € |
| Placas de matrícula | 30 € – 50 € |
| Ficha técnica reducida (si no hay COC) | desde 49 € + IVA |
| Gestoría (opcional) | 100 € – 300 € |
Cifras orientativas de 2026; algunas (tasas, tipos de impuestos) pueden actualizarse. Conviene confirmarlas antes de comprar.
El impuesto de matriculación, en detalle
Es la partida que más varía. El IEDMT se calcula aplicando un porcentaje sobre el valor del vehículo según sus emisiones de CO₂:
| Emisiones de CO₂ | Tipo |
|---|---|
| Hasta 120 g/km | 0% (exento) |
| De 121 a 159 g/km | 4,75% |
| De 160 a 199 g/km | 9,75% |
| 200 g/km o más | 14,75% |
Para coches usados, Hacienda parte de un valor según tablas oficiales (modelo y antigüedad). Los 100% eléctricos están exentos. Por eso un utilitario eficiente puede no pagar nada de este impuesto, mientras que un SUV grande y potente puede pagar bastante.
Entonces, ¿cuánto me va a costar en total?
Sumando trámites (ITV, tasa DGT, placas y, si la necesitas, la ficha reducida y la gestoría), la parte "fija" suele rondar entre 300 € y 600 €. A eso se añade lo que dependa de tu coche: el IEDMT y, si lo compras a un particular, el ITP. En conjunto, para un coche de ocasión importado es habitual moverse entre 600 € y más de 1.000 €, sin contar el precio del vehículo.
Cómo pagar menos (de forma legal)
- Elige un coche con menos emisiones: bajar de 120 g/km de CO₂ te ahorra todo el impuesto de matriculación.
- Comprueba si conserva el COC: si lo tiene, te ahorras la ficha técnica reducida.
- Ten la documentación completa: evitar duplicados y traducciones de última hora ahorra tiempo y dinero.
¿Dónde entra la ficha técnica reducida?
Solo es un gasto si tu coche no tiene COC. En ese caso, para pasar la ITV de importación necesitas una ficha técnica reducida firmada por ingeniero colegiado (conforme al RD 750/2010), válida en cualquier ITV de España. Aquí te explico qué es la ficha reducida y aquí, cómo importar un coche de Alemania paso a paso.
¿Necesitas la ficha reducida de tu coche importado?
Te la preparo firmada por ingeniero colegiado, válida en cualquier ITV y en tu email en 24–48 h. Para turismos (M1), desde 49 € + IVA. Solo pagas si tu vehículo es viable.
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¿Cuánto cuesta en total matricular un coche importado?
Para un coche de ocasión importado, los trámites suelen ir de unos 600 € a más de 1.000 €, sin contar el precio del coche. Lo que más varía es el impuesto de matriculación, que depende de las emisiones de CO₂ y del valor.
¿La ficha técnica reducida es obligatoria?
Solo si tu coche no tiene COC. Si lo conserva, no hace falta; si no, la necesitas para pasar la ITV de importación.
¿El ITP se paga siempre?
Se paga normalmente cuando compras el coche a un particular. Su porcentaje (4%–8%) depende de tu comunidad autónoma.
→ Cómo importar un coche de Alemania
→ Qué es la ficha técnica reducida
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