Ficha reducida u homologación individual: ¿cuál necesitas?
Son dos trámites distintos y mucha gente los confunde. Elegir el correcto te ahorra tiempo y dinero. La clave está en si tu vehículo tiene homologación europea.
La diferencia, en una frase
La ficha técnica reducida sirve cuando el vehículo ya tiene homologación europea; la homologación individual es para cuando no la tiene (o ha sufrido reformas importantes).
| Ficha técnica reducida | Homologación individual | |
|---|---|---|
| Para qué vehículos | Con homologación europea (la mayoría de coches de la UE) | Sin homologación europea, o con reformas importantes |
| Quién la hace | Ingeniero colegiado (RD 750/2010) | Laboratorio, con inspección física del vehículo |
| Tiempo y coste | Rápida y económica | Más lenta (suele llevar semanas) y más cara |
Cuándo te basta la ficha reducida
Si tu coche viene de la Unión Europea y conserva su contraseña de homologación europea (la gran mayoría de turismos), te basta con una ficha técnica reducida: un ingeniero colegiado resume y certifica sus características para la ITV. Aquí te explico qué es la ficha reducida.
Cuándo necesitas homologación individual
La homologación individual es necesaria, por ejemplo, para:
- Vehículos de fuera de la UE (EE. UU., Japón, Reino Unido…) que no tienen homologación europea.
- Vehículos con reformas o modificaciones estructurales importantes.
Es un trámite más completo, con inspección física en laboratorio, por lo que lleva más tiempo y cuesta más.
¿Cómo sé cuál es mi caso?
Lo más rápido es mirar si el coche tiene contraseña de homologación europea (en la placa del fabricante suele aparecer algo como e1*2001/116*…). Si la tiene y viene de la UE, normalmente es ficha reducida. Si no, probablemente necesite homologación individual. ¿Tienes dudas? Mándame una foto de la placa y te digo qué te hace falta, sin compromiso.
Dime tu caso y te oriento gratis
Si lo tuyo es una ficha reducida, te la preparo firmada por ingeniero colegiado en 24–48 h, desde 49 € + IVA (turismos M1). Y si necesitas otro trámite, te lo digo claro antes de cobrarte nada.
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¿Cuándo basta la ficha reducida?
Cuando el vehículo tiene homologación europea (contraseña de homologación), lo habitual en coches de la UE.
¿Cuándo hace falta homologación individual?
Cuando el vehículo no tiene homologación europea (por ejemplo, de fuera de la UE) o ha sufrido reformas importantes. Incluye inspección física en laboratorio y lleva más tiempo.
→ Qué es la ficha técnica reducida
→ Qué es el COC
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